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在阿拉斯加捕捞贝壳饲料船

1月1日,英国壳牌公司壳牌公司的前身Le Kulluk参加了阿拉斯加看台,加入了石油和美国后卫的联合演示,重新启动为美联社。

运输600,000升柴油的Le Kulluk发送了50,000升油漆和液压油,在困难时期进行了回收。 在风暴的炎热天气中,在阿拉斯加湾的科迪亚克群岛南部,一艘正在破坏西雅图维修作业的改装者的停泊已被打破。 已经尝试使控制器保持无效。 Samedi,17名船员将参加预计风暴的更新。 对于壳牌来说,这是一个新的违禁品,试图在北冰洋的碳氢化合物中形成巨大的储量。

Deux jours plus tard,告诉你风速达到120公里/小时,你从底部跌落15米,第二次旋风知道Kulluk倾倒在底部打开,留下饲料容器被排干到在科迪亚克群岛附近的Sitkalidak有人居住的遗址中,有21个当地高地。

Pasdemaréenoire
从他生存的海岸上的两架飞机上没有使用maréenoireno'at信号,早上,板块形状,仅仅为dechaînée堆积。 “没有迹象表明存在违反焦炭或漏油的迹象,”负责此次事故的联邦协调员Le Capitaine Paul Mehler表示。 在天气允许的情况下,动员了250人完成此次活动的壳牌公司对船上的海事专家进行了初步检查,以改善船舶计划。 请询问事故原因。

可怜的石油数量,以及船舶的技术,配备了双重焦炭,以加强8厘米的电梯,让专家认为,以前的大型阿拉斯加环境灾难 - 投资1989年有39 000吨石油粉尘埃克森 - 瓦尔迪兹 - 它不会再生产。

代表马萨诸塞州的Toutefois,Ed Markey将更多地了解Chambre自然资源委员会的底线,正如KullukPreoccupé的情况所述。 “石油公司继续确认他们被迫征服北极,但北极仍然与他们意见不一致,同时在月球公报中。 草料的扩张很快就会对敏感环境造成灾难。»

“壳牌和你的司机不会为了运输商品而接管阿拉斯加的极端气象条件,”环境非政府组织荒野社会北极计划主任洛伊斯爱泼斯坦说。 壳牌在北冰洋的牧草的深层合着者是由联邦政府或壳牌难以接受的对人类和环境构成的风险的解释。

一整套技术问题
Kulluk板块,尽管它是另一个,Discoverer-Noble,于2012年夏天投入使用,更像是Beaufort et la mer des Tchouktches的勘探井的先驱,在阿拉斯加的北海岸。 Apremièredanseauxarctiquesaméricainesdepuisde dedeuxdécennies。 但这项雄心勃勃的观察 - 由美国当局和环境保护主义非政府组织控制 - 重新出现了一些问题,即华尔街日报。

在7月的一天,Discoverer-Noble将等待您离开Unalaska lorsque镇以南,如果您在一天结束之前离开了。 9月,壳牌意识到您的一艘船Artic-Challenger给出了一个根本无效的评级系统,并被用来否定他。饲料运营至2013年。在上周末,美国监护人对Discoverer-Noble的检查从船舶和安全系统的推进默认情况可见一斑。 IldevraêtreremorquéàShiliopourdesréparations。

从2000年起,Lancée在Arctique的牧草中,六年内花费超过450万美元(34亿欧元)用于勘探许可证,材料和人员,以保证专制的américaines et aux population autochtones是活动的serait sans risque pour l'environnement。 她还有50个生态小组进程。 该石油公司表示,“我已设想今年在北冰洋取代,我已经倒退了。

资料来源:lemonde.fr
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