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2015年美国铁路公司火车事故更新:在致命出轨后安装在工程师驾驶室内的摄像机

2015年美国铁路公司火车事故更新:在致命出轨后安装在工程师驾驶室内的摄像机

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Amtrak的东北地区列车188在费城出轨并于5月12日坠毁。 这起事故引发了人们对安全标准的担忧,并导致铁路公司寻求改善其机车监控的措施。 照片:路透社

Amtrak正在为其机车驾驶室配备面向内部的摄像头,这些摄像头将记录列车工程师在费城出轨的几周之后的行动,造成8名乘客死亡并引发对铁路安全标准的担忧。 该铁路周二称,这些摄像头将有助于监控工程师的表现,并在发生事故时帮助调查人员。

Amtrak表示,它将在华盛顿,纽约和波士顿之间运行的70台东北地区机车中安装摄像机,预计升级工作将于2015年底完成。新机车将在投入使用前配备摄像机。

Amtrak总裁兼首席执行官Joe Boardman在一份说:“面向内置的摄像机将有助于提高安全性并成为一种有价值的调查工具。” “我们已对这些摄像机进行了测试,并将作为增强安全性的附加措施开始安装。”

Amtrak的列车目前有朝外的摄像头和黑匣子,可以帮助调查人员拼凑事故的事件,但没有设备监控驾驶列车的人。 据 ,国家运输安全委员会多年来一直在推荐监控摄像机,但铁路工人工会通常会反对这些监控摄像机。

2013年12月纽约市布朗克斯区发生致命火车撞车事故后,由于火车工程师 ,机车工程师和火车工人兄弟会主席丹尼斯皮尔斯此类摄像机将为公众提供“假”安全感“并不会导致更安全的通勤。 “超过一个世纪的研究表明,监测工作人员实际上会降低执行复杂任务的能力,例如操作火车,因为这种分散注意力的影响,”皮尔斯说。

据 ,美国交通部下属的联邦铁路管理局此前已表示支持在火车上安装监控设备,但尚未提出要求内置摄像头的新法规。

东北地区火车188于5月12日在费城的里士满港区出轨并坠毁。 列车的238名乘客中有200人受伤,8人遇难。 联邦对这次出轨事件的调查集中在火车工程师布兰登·博斯蒂安(Brandon Bostian)身上,他在车祸中头部受伤。 博斯蒂安坚持认为他不记得发生了什么。

当火车进入转弯并飞离轨道时,火车 - 超过建议速度限制的两倍。 两周后仍然不清楚事故是人为错误还是机械故障造成的。

联邦铁路管理局立即告诉Amtrak采取措施提高安全性,但没有一个订单与相机有关。 联邦机构它需要增加沿轨道的限速标志的数量,并使用列车控制技术自动检测列车行驶时间过快。


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