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底特律车展2013:为什么丰田是唯一展示燃料电池技术的公司?

底特律车展2013:为什么丰田是唯一展示燃料电池技术的公司?

Toyota FCV-R hydrogen fuel cell car
丰田FCV-R氢燃料电池汽车。 照片:Angelo Young / IBTtimes

底特律 - 底特律的2013年北美国际车展充满了绿色机器 - 从戴姆勒股份公司(FRA:DAI)的玩具式2013 Smart Fortwo Electric Drive到本田的性感,高性能Acura NSX概念豪华跑车Motor Co Ltd(纽约证券交易所代码:HMC)。



但展会上只有一辆车反映了对无排放驾驶技术未来的更准确预测:丰田汽车公司的FCV-R轿车(TYO:7023)。
Toyota FCV-R hydrogen fuel cell concept car 丰田的FCV氢燃料电池概念车将于2013年1月在底特律车展上亮相。 图片:IBTimes / Angelo Young


虽然超过十几家汽车制造商已经涉足氢气 - 包括本田与本田FCX Clarity,在2008年的特定全球市场 - 丰田是该展会上唯一一家表示致力于为消费市场扩大氢燃料汽车的汽车制造商。


Toyota FCV-R concept sedan 照片:IBTimes / Angelo Young


丰田的目标是到2015年展开其首批车型,并继续坚持该生产计划。 (FCV-R中的“R”代表:Reality。)其余的 - 包括本田 - 在开发更具可行性的混合动力和电动技术时完全避开了这个主题,可能是因为他们正在等待政府承诺扩大基础设施需要让车主像汽油那样容易地补充氢气。 这样做会创造一个市场,鼓励公司投资开发这项技术,这最终会降低单位成本。 FCX Clarity尚未成功,因为除了氢气加油站的供应有限外,它基本上是一个价值六位数的雅阁。


Toyota FCV-R hydrogen fuel cell vehicle 照片:IBTimes / Angelo Young


FCV-R看起来更像是科幻电影中的车辆,而不是表面上距离生产日期只有两年的时间,自2011年在东京首次亮相以来,FCV-R已经出现在汽车展上。


Toyota FCV-R hydrogen fuel cell vehicle 照片:IBTimes / Angelo Young


与非混合型混合动力车相比,目前的许多混合动力车都是低速且昂贵的。 由于现代汽车公司(KRX:005380)和起亚汽车公司(KRX:000270)在环境保护局审计发现他们夸大燃料后于11月被发现,即使汽车制造商没有误导,燃油经济性节约往往也不会令人沮丧13种混合动力车型的经济性高达每加仑6英里。


Toyota FCV-R hydrogen fuel cell vehicle 法国电视播音员于2013年1月在底特律举行的2013年北美国际车展上讨论了丰田FCV-R。氢燃料电池车的概念是没有发动机的外壳。 照片:IBTimes / Angelo Young


电动汽车也在逆流当前电池技术的极限。 你知道当你的手机用完果汁时有多烦人吗? 尝试实现您的汽车无法从200英里的行程回家,而无需插入地点。


虽然这些技术仍然有希望(否则这些公司不会全力以赴),下一代生态友好型驱动机器已经在这里,至少在机械方面。 燃料电池汽车的机械装置已经准备好上路了多年,但X因素已经并且一直是基础设施:虽然我们已经意识到这种制造零排放汽车的能力,但是能够填补这些像我们今天填满我们的坦克一样容易的汽车可能需要几十年的时间来完成基础设施的发展。


Toyota FCV-R hydrogen fuel cell vehicle 照片:IBTimes / Angelo Young


燃料电池需要不到一分钟的时间来填充压缩氢气,其行驶里程约为430英里,远远超过市场上现有的任何电动汽车 - 假设各州为消费者提供了填充能力。


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