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巴黎引入交通限制以遏制高水平的烟雾

巴黎引入交通限制以遏制高水平的烟雾

Paris traffic restrictions pollution
通过厚实的烟雾被看见的艾菲尔铁塔的看法,2014年3月14日,在巴黎。 由于地方当局采取的适度措施未能解决根本问题,法国几个城市的细颗粒污染今天仍然有增无减。 法国非政府组织(NGO)Ecologie Sans Frontiere(生态无国界)于3月11日证实,他们已在巴黎提起刑事诉讼,谴责空气污染的“健康丑闻”,因为法国的几个地区经历了高水平的微粒污染。 照片:PATRICK KOVARIK / AFP / Getty Images

据报道,巴黎将于周一禁止该市一半的汽车驶离公路,以遏制高浓度的烟雾,这使得法国首都的空气本周污染最严重。

该市市长安妮·伊达尔戈周六宣布采取措施,称周一以车牌结尾的车牌将被禁止进入该市的道路。 ,她补充说,该市的公共交通将是免费的,以鼓励人们离开公路。

该禁令将有例外,包括紧急服务车辆和至少载有三人的私家车。

“我很高兴州政府同意在星期一实施部分驾驶禁令,这是我几天要求的,”Hidalgo 写道。 她补充说,“巴黎人的健康状况不容谈判”。

这是该市历史上第三次实施此类措施,最后一次是在2014年3月。

,本周三,全球60个城市的污染监测服务公司Plume实验室给巴黎的空气污染评级为125,在有害和危害之间。 超过100的任何东西都被视为有害。

该市的当局因缺乏解决该市高污染的长期举措而受到批评。 据 ,一项将于7月成为法律的措施将禁止在2001年之前制造的柴油车,这些柴油车被认为是最严重的污染者之一,完全来自该市的道路

然而,法国运输用户协会(FNAUT)对此表示不满,指责“没有灵感的政客”未能认真解决问题。

“我们需要长期的解决方案,包括重型货车的额外费用,这是政府去年实施的。 巴黎也需要在城市内收取拥堵费。 这将减少流通并增加收入。 但是我们所有的政治家似乎都在等待下雨,当它没有来时,他们会因为天气原因而责备他们的失败,“FNAUT发言人法布里斯米歇尔 。

自2003年以来,附近的伦敦已经收取了拥堵费,大多数进入市中心的私人车辆需要支付相当于每天不到15美元的费用。 该计划通常被视为已成功减少交通拥堵和污染。

,当巴黎在2014年实施类似限制时,流量下降约18%,测得的污染颗粒下降了6%。


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